قیمت قالپاق ماشین در مرداد ۱۴۰۳؛ تفاوت‌های داخلی و وارداتی

با حذف تدریجی رینگ‌های شرکتی از لیست آپشن‌های استاندارد خودرو‌های داخلی، اهمیت قیمت قالپاق ماشین برای مصرف‌کنندگان روز به روز بیش‌تر شده است. ایران‌خودرو و سایپا در دهه ۱۳۹۰ خورشیدی رینگ‌های آلیاژی را با رینگ‌های فولادی و قالپاق در خودرو‌های خود جایگزین کردند. با این حال برخی خودرو‌های داخلی همچنان به‌صورت استاندارد با رینگ آلیاژی عرضه می‌شوند که از جمله آن‌ها می‌توان به شاهین، تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربوشارژر اشاره کرد.

مطابق گزارش‌ها قیمت قالپاق ماشین افزایش یافته و هزینه‌ای گزاف برای زیبا‌سازی چرخ‌ها محسوب می‌شود.

اکثریت خودرو‌های داخلی اقتصادی با رینگ فولادی و قالپاق پلاستیکی به مشتریان تحویل داده می‌شوند. نسخه‌های دنده‌ای پژو ۲۰۷، کوییک، ساینا، تارا دنده‌ای، سورن پلاس، رانا و رانا پلاس به‌صورت استاندارد دارای قالپاق هستند. همچنین بخش قابل‌توجه‌ی از خودرو‌هایی که تولید آن‌ها در سال‌های اخیر متوقف شده، نیز با قالپاق به بازار عرضه شده‌اند؛ از جمله سمند، پژو پارس، پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، تیبا و پراید.

قیمت قالپاق ماشین در بازار، مرداد ۱۴۰۳

قیمت قالپاق‌های خودرو‌های داخلی همچنان کمتر از ۲۰۰ هزار تومان برای هر عدد است، اما این نرخ برای قالپاق‌های خودرو‌های وارداتی یا مونتاژی متفاوت می‌باشد. به عنوان مثال قیمت قالپاق هیوندای ورنا که خودرویی هم‌کلاس و مشابه ریو محسوب می‌شود، در محدوده ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تومان قرار دارد. قیمت قالپاق خودرو‌های تویوتا مانند کرولا از این رقم فرا‌تر رفته و به حدود ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان می‌رسد. لازم به ذکر است که قیمت قالپاق بسته به نوع تولیدکننده متفاوت است؛ برخی تولیدکنندگان قالپاق‌های با کیفیت بالا‌تر و قیمت بیش‌تر عرضه می‌کنند، در حالی که دیگران قالپاق را با مواد معمولی و قیمت پایین‌تر به بازار عرضه می‌کنند.