علل قفل شدن ترمز دستی و راهکارهای پیشگیری از خرابی سیستم ترمز, ترمز دستی یکی از اجزای حیاتی ایمنی در خودروی شماست که اگر به درستی نگهداری نشود، حتی با داشتن قطعات مرغوب نیز میتواند دچار گرفتگی شود. بسیاری از رانندگان تا زمانی که با ترمز قفلشده روبرو نمیشوند، به اهمیت مراقبت از این سیستم توجهی نمیکنند.
شناخت علل ریشهیی این مشکل و اعمال نکات پیشگیرانه، میتواند شما را از هزینههای سنگین تعمیرات و خرید قطعاتی نظیر پمپ ترمز، کالیپر یا لنت در خودداری کند. علل اصلی گیر کردن ترمز دستی دلیل گرفتگی ترمز دستی معمولاً در سه دسته مکانیکی، محیطی و نحوه استفاده خلاصه میشود. در ادامه مهمترین عوامل هر دسته را بررسی میکنیم. ۱.
گیر کرده و حرکت آزاد را مختل میکند.
همچنین خرابی فنرهای بازگرداننده در کالیپرها یا کاسههای ترمز عقب مانع از عقبنشینی لنتها میشود و چرخها در حالت قفل باقی میمانند. نشت یا افت فشار در پمپ ترمز نیز میتواند باعث درگیری مداوم ترمز شود. در این حالت، روغن ترمز به مدام در ترمز باقی مانده و پیستونهای کالیپر را فشاردهی میکنند.
زنگزدگی پیستونهای کالیپر، انبساط لنتها و شکسته شدن قطعات داخلی ترمز کاسهای از دیگر دلایل مکانیکی هستند که بررسی وضعیت قیمت لنت ترمز و تعویض بهموقع آن را ضروری میسازد. ۲. تأثیر شرایط محیطی و جوی رطوبت بالا در مناطق ساحلی و شمالی، سرعت زنگزدگی کابل و اتصالات ترمز را چندبرابر میکند.
بازدید مانع ها و چالشهای ورود دیوار به بازار سرمایه_ساحل دانش در فصل سرما، رطوبت داخل محفظه کابل یخزده و مانع از آزاد شدن ترمز دستی میشود؛ این پدیده در خودروهایی که در فضای باز پارک میشوند بسیار رایج است. همچنین گرد و غبار و گلولای راههای خاکی با ورود به سیستم ترمز، سبب سایش پیشموقع و گرفتگی قطعات متحرک میشوند. ۳.
عادات نادرست رانندگی و پارک کردن کشیدن ترمز دستی با نیروی بیش از حد، اصلیترین عامل استخوانکردگی و پارگی کابل است. پارکینگ طولانیمدت بدون حرکت خودرو (به ویژه در دنده نترال و تنها با ترمز دستی) باعث چسبیدن لنت به دیسک یا کاسه میشود. از سوی دیگر، استفاده نکردن از ترمز دستی برای هفتهها باعث خشکشدن چربیها، زنگزدگی کابل و کاهش کارایی مکانیزم میگردد.
راهکارهای پیشگیری و رفع مشکل پیشگیری از گرفتگی ترمز دستی هم ارزانتر از تعمیر است و هم ایمنی رانندگی را تضمین میکند. اقدامات زیر را به عنوان بخش ثابت برنامه نگهداری خودروی خود در نظر بگیرید. انجام سرویسهای دورهای و بازدید تخصصی بازدید منظم کابل، لنت، دیسک، کالیپر و پمپ ترمز در بازههای زمانی مشخص (معمولاً هر ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر یا طبق دفترچه راهنمای خودرو) از بروز ناگهانی خرابی جلوگیری میکند.
روغنکاری محفظه کابل و نقاط مفصلی با روغنکارهای ضدآلودگی و ضدخ، به وخاصه قبل از فصل سرما، حیاتی است. همچنین شستشوی زیر بدنه و سیستم ترمز پس از عبور از جادههای نمکریزی یا گلآلود، عمر قطعات را افزایش میدهد. نکات طلایی در استفاده روزانه از ترمز دستی ترمز دستی را با فشار متوسط و نه بیش از حد بکشید. در پارکینگهای طولانیمدت، علاوه بر ترمز دستی، خودرو را در دنده اول (یا P در اتومات) قرار دهید تا بار از روی کابل برداشته شود.
در روزهای یخزده، قبل از کشیدن ترمز، اطمینان حاصل کنید که دیسک و لنتها خشک هستند. هر هفته حداقل یک بار ترمز دستی را در حالت ایستا بکشید و رها کنید تا مکانیزم متحرک بماند. اگر ترمز دستی گیر کرده باشد، حرکت ملایم ماشین به جلو و عقب در دنده اول و عقب میتواند فشار مکانیکی را کاهش داده و قفل را باز کند؛ اما این راهکار موقت است و نیاز به بررسی فوری توسط متخصص دارد.
آگاهی از قیمت پمپ ترمز و قیمت بوستر ترمز به شما در برنامهریزی مالی برای تعویض قطعات معیوب کمک میکند.
