آکیو تویودا، رئیس شرکت خودرو‌سازی تویوتا ژاپن، در یک کنفرانس خبری بابت تقلب گسترده این شرکت در آزمایش‌های فنی خودرو‌ها عذرخواه‌ی کرد. او با احترام رسمی ژاپنی‌ها تعظیم نمود تا پشیمانی خود را نشان دهد. این ماجرای تقلب شامل دستکاری آزمایش‌ها و گواهینامه‌های ایمنی هفت مدل ماشین می‌شود.
بر اساس تحقیقات دولت ژاپن که از ژانویه ۲۰۲۴ آغاز شده، تویوتا در تست‌های تصادف از داده‌های ناکافی و قدیمی استفاده کرده بود. مواردی همچون آزمایش باد شدن کیسه‌های هوا، صدمه‌دیدگی صندلی‌های عقب در تصادفات و تست‌های راندمان موتور توسط این شرکت دستکاری شده‌اند. در نتیجه این تخلفات، تولید دو تیپ از تویوتا کرولا به نام‌های فیلدر و آکسیو به همراه تویوتا یاریس کراس در ژاپن تعلیق گردید. در این سه مدل تعداد زیادی از تست‌های انجام‌شده با اطلاعات نادرست همراه بود.
تویوتا تأکید کرد که این تقلب تنها شامل خودرو‌های اقتصادی برند بوده و محصولات لوکس و لکسوس از این ماجراء تأثیری نخواهند پذیرفت. همچنین اعلام شد که این نوشته بر تولیدات تویوتا که به خارج از ژاپن صادر می‌شوند تأثیری نخواهد داشت. مشکلات صدور گواهینامه از دو سال پیش در شرکت‌های گروه تویوتا شامل کامیون‌ساز هینو موتورز، شرکت دای‌هاتسو و شرکت صنایع تویوتا آغاز شده بود.
در هم‌زمان رقیب هموطن تویوتا یعنی مزدا نیز دچار مشکل مشابه شد. گواهینامه‌های دستکاری‌شده‌ای از موتور‌های مزدا منتشر گردید که منجر به توقف تولید مزدا ۲ و مزدا رودس‌تر شد. مزدا اعتراف کرد که نرم‌افزار کنترل موتور نادرست در این آزمایش‌ها به کار رفته بود. همچنین هوندا بابت آزمایش‌های غیر‌دقیق مربوط به سطوح نویز و گشتاور روی طیف وسیعی از مدل‌ها عذرخواه‌ی کرد. هوندا بیان داشت که این تست‌های غیر‌دقیق مربوط به مدل‌های قدیمی آکورد، اودیسه و فیت بوده که دیگر تولید نمی‌شوند. هیچ‌کدام از این تخلفات بر ایمنی خودرو‌ها تأثیر نگذاشته است.
