مرسدس AMG نماد بلندپروازی‌های صنعت خودرو‌سازی آلمان محسوب می‌شود. مهندسان مرسدس بنز موتور یک فرمول‌یک را در بدنه یک خودروی معمولی قرار داده‌اند که مجوز تردد قانونی در خیابان‌ها را دارد. این ابرخودرو در سپتامبر ۲۰۱۷ رونمایی شد، اما چالش‌های مهندسی پیچیده پیشرانه فرمول‌یک در یک ماشین عادی، تحویل آن را تا اوت ۲۰۲۲ به تأخیر انداخت. به نظر می‌رسد پنج سال زمان برای برطرف کردن تمام مشکلات فنی این مدل خاص کافی نبوده است.
نیکو روزبرگ، قهرمان سابق فرمول‌یک، یکی از نخستین خریداران مرسدس AMG بود. او شش سال برای تحویل خودرو صبر کرد، اما پس از دریافت نتوانست از رانندگی با آن لذت ببرد. رانندگی با AMG در جاده‌ها و خیابان‌ها دشوار است، زیرا پیشرانه این ماشین تنها در شرایط خاصی بهینه کار می‌کند. شما نمی‌توانید مانند یک خودروی معمولی با این مدل حرکت کنید.
نیکو روزبرگ با انتشار یک ویدیو در شبکه‌های اجتماعی به مشکل جدید مرسدس AMG اشاره کرد. اگر موتور قبل از رسیدن به دمای کاری مطلوب خاموش شود، دستگاه دچار اختلال می‌شود. در صورت تکرار این کار شش بار متوالی، ماشین به طور کامل قفل می‌گردد. پس از آن مالک باید با متخصصان AMG تماس بگیرد تا به صورت حضوری با استفاده از کامپیو‌تر و کده‌ای مخصوص، خودرو را از حالت قفل خارج سازند.
پیشرانه مرسدس AMG برای رسیدن به دمای بهینه در حالت بی‌کار بین ۵ تا ۸ دقیقه زمان می‌طلبد. اگر خودروی در حال حرکت باشد، این بازه به ۲ تا ۵ دقیقه کاهش می‌یابد. AMG یک خودروی هیبریدی است که همیشه در حالت کاملا برقی روشن می‌شود. موتور درون‌سوز تنها زمانی وارد مدار می‌شود که مبدل‌کاتالیزوری به دمای ۵۰۰ درجه سانتی‌گراد برسد. این فرآیند بین ۶۰ تا ۹۰ ثانیه طول می‌کشد و در این مدت ماشین مانند یک خودروی برقی عمل می‌کند. به گفته نیکو روزبرگ و توسعه‌دهندگان مرسدس بنز، AMG پیچیده‌ترین خودرویی است که این برند آلمانی تا به امروز ساخته است.
مسئله قفل شدن موتور تنها چالش فنی این مدل نیست. پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژر پس از طی کردن ۳۱ هزار مایل (نزدیک به ۵۰ هزار کیلوم‌تر) باید به طور کامل تحت تعمیرات اساسی قرار گیرد.
